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盛军:北汽新能源四层保护设计 确保电池碰撞安全
作者:匿名 发布时间:2019-11-02 18:20:57 阅读量:585


新华社北京10月11日电第三届国际电池安全会议于10月7日至8日在北京举行。北汽新能源电池工程部部长盛骏分享了北汽新能源在电池领域的一些开发工作。

BAIC新能源成立于2009年,是北汽集团旗下致力于开发纯电动乘用车的企业。到目前为止,它拥有40万辆纯电动汽车的销售记录,也是纯电动乘用车领域连续6年市场份额最大的企业。随着近年来新能源汽车数量的增加,包括电池的安全性,已经成为用户关注的一个突出问题。如何开发安全可靠的电池产品已经成为新能源汽车产业发展的重要关键。

关于电池碰撞后的安全问题,盛骏介绍说,BAIC新能源从零部件到汽车有四层保护。在碰撞安全设计过程中,电池被设计为第一层车辆级保护中的不可变形区域。同时,在电池周围设计了过渡区和可变形区,可以在一定程度上降低车辆的碰撞强度。第二层包装保护采用高强度铝型材的箱体设计,结合延伸设计的优化点,确保第二层包装保护。第三层是保护电气功能。通过优化电池组的中心,当整个车辆碰撞时,电气系统不会被损坏太多。同时,在系统中引入相关碰撞信号和相关异常监控信号,确保电力在异常情况下能够主动切断高压装置,保护成员的安全。第四层模块级保护采用高强度铝型材模块设计,强度提高35%。同时,在电池芯和电池芯之间以及模块和电池组之间设置有隔热缓冲区。挤压车辆时,电池芯不会被挤压到一定程度,以确保电池芯的安全。

在纯电动汽车的不同运行环境下,BAIC新能源也提高了验收标准。盛骏直言不讳地说,“一个好的产品背后,必须有一个严格的测试系统。”早在2015年,BAIC新能源就开始为汽车电控制定iso2626标准。2017年底,BAIC新能源与德国莱茵联合,共同完成了基于电子控制产品开发流程的isod认证,以及vco、bms等三种产品的认证。同时,今年上半年完成了ASPECLEVEL 2软件流程的认证,有效保证了BAIC新能源整个软件开发链的关键性和bms产品的可靠性。

随着智能和互联网连接的发展,车辆不再是一个封闭的系统。目前,BAIC新能源汽车已经实现了无线充电和遥控驾驶等福田技术。然而,这些技术的实现需要开放整车的车端、云平台和终端。在此过程中,基于概念、开发、运行、测试等全生命周期的相应开发系统也已建立。盛骏介绍说,BAIC新能源目前正在与国内安全检查机构合作,对BAIC新能源汽车进行测试,以加强汽车层面的信息安全相关保护。

“BAIC新能源通过与行业内优秀合作伙伴的合作,从电池到整车,从开发到测试,建立了完整的开发环境,以确保未来能够开发出更安全、更可靠、更具竞争力的电池产品,”盛骏直言不讳地说道。

资料来源:新华社

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