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蔚来ES8续航测试 开创硬件升级先河/续航升至425km
作者:匿名 发布时间:2019-11-14 21:45:16 阅读量:3468


作为新型汽车制造力量的代表,威来es8在产品定位、价格、销售和服务模式上独具特色。它拥有一个正在开发的纯电动平台,并针对电动车辆的特定安全要求进行了独家设计。今天,这是业界第一次可以升级硬件。它不仅为11.3英寸中央显示器提供升级计划,而且其动力电池组可从70千瓦时升级至84千瓦时,使其综合续航能力达到425公里。创新的电池升级架构也使其能够灵活扩展其范围。

在此之前,我的同事已经对es8的各个方面进行了详细的测试体验,希望了解的网友可以点击下面的链接进行浏览。今天,我们将关注升级后的差异和耐用性。

中央控制屏幕扩大到11.3英寸

我处理过许多型号的中央控制屏幕,我对它们印象不深。威尔玛ex5的设计非常花哨,但功能列表取决于猜测,不适合使用。比亚迪对旋转大屏幕技术的感觉相当强烈,但我真的不喜欢那些浮夸和浮夸的设计。特斯拉model 3不错,但所有功能都集成到了屏幕上,盲目操作是一个难题。魏莱简洁实用的风格深深印在我的心里。

如上所述,这是一个硬件升级计划。这个11.3英寸的中央控制屏幕不是标准的。新老车主需要支付3800元才能拥有它。当然,威来也提出了一些优惠政策。例如,在预售期间(6月1日至6月30日)或4月30日之前(包括同一天),已经买车的用户和决定买车的用户可以享受1900元的半价优惠,并支持积分购买。

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硬件升级是一种创新,软件升级可以被视为一种传统。根据魏莱的官方介绍,es8自发布以来已经迭代了超过24个用户可见版本,为整个车辆增加了60个新功能,优化了200多种体验。目前,威来es8软件已经更新到nio os 2.2,nio os 2.3将在未来更新。目前,es8具有l2级自动驾驶辅助功能。系统更新后,仪表板的显示图像将更加生动、全面。例如,当其他车辆超车或换道时,其他车辆的图像将被添加到图像区域。虽然这不是第一次,但它确实实现了功能的优化。

两种电池寿命升级方案(电池组从70千瓦小时增加到84千瓦小时)

首先,永久升级。

永久升级服务适用于在2019年3月31日之前已经筹集了汽车或支付了大笔款项的es8的原始用户和第一批所有者。打六折后,价格是3万元。60%的折扣在第一个所有者期间可以使用一次。如果在2019年没有使用,可以保留下来以后使用。从2020年开始,将每年公布针对其他用户的永久升级服务计划。

第二,灵活升级。

灵活的升级服务,可根据用户需求支持日常支付,费用为66元/天。2019年3月31日,原版本的用户和现有车辆或大型es8的第一批所有者将享受20%的折扣,费用为39元/天。此费用不包括电池寿命升级导致的单触式通电/扫描代码更改费用。在节假日等高峰期,价格可能会根据供需情况适当波动。

耐力测试:

我们对电池容量为84千瓦小时的威来es8进行了简单的功耗测试。

在高速路段,我们遇到了爬坡,其耗电量显示为26.3千瓦时,如果是平坦路段,车速应该保持在90公里左右的恒定速度,耗电量甚至可以达到22千瓦时/级。

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如果以每百公里20.8度的功耗计算,84千瓦小时版本的es8在综合路况下甚至可以超过400公里。

收费:

说到收费,我们也可以简单地通过第三方的快速收费桩和家庭收费桩来计算es8的收费。我们今天测试的es8总电量为84千瓦小时。以北京为例,家庭用电1千瓦小时价格为0.49元,理论上需要41.2元才能完全充电。商业公用收费桩1千瓦时的平均价格为1.9元,理论上为159.6元,差价接近120元。对于家中有充电桩的用户来说,与燃油汽车相比,其成本低廉的优势显而易见。

总结:

威来是业内硬件更新的先驱。除了更换中央控制面板,其标准的70千瓦小时电池组也可以升级到84千瓦小时动力电池,大大提高了耐用性。这样的政策也能让更多的车主受益,并保持汽车本身的竞争力。毕竟,电动汽车的更新速度很快。只有确保足够的耐力,我们才能保持竞争优势。未来,威来可能会推出100千瓦小时的动力电池。如果这成为现实,es8的耐力将超过500公里。这一切都不会影响威来独特的权力交换功能。

从今天的耐力测试来看,升级电池组后,es8在综合运行条件下可以超过400公里,这是一大成就,完全可以满足城市日常出行的需求,如每周充电一次,城际出行约300多公里。

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