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宝马销量再增长,X5、X7供不应求,3系/1系大幅下滑,降价
作者:匿名 发布时间:2019-11-14 18:37:17 阅读量:1567


近日,宝马中国正式发布最新销售数据。2019年1月至9月,宝马(包括迷你品牌)在中国市场销售新车526,017辆,同比增长14.4%,略低于梅赛德斯的533,241辆,在豪华车市场排名第二。其中,9月份月销量为63083辆,同比增长5.8%。考虑到宝马年销量超过70万辆将是一个高概率事件,这也是宝马首次在中国市场实现70万辆以上的销量。

此外,值得注意的是,宝马9月份5.8%的增长率也达到了今年以来的最低月度增长率(春节期间的2月除外)。继宝马今年销量增长的主力x3销量,受到去年同期的对冲,3系进入销量攀升期后,目前回归低增长率也是正常的市场现象。然而,随着宝马新车攻势的近期升级(x5 2.0t车型/中期改装x1/国产x2等于9月/10月),以及3系等近6个月上市的新车型逐渐攀升,宝马有望进入新一轮市场增长周期。

就具体车型而言,前三个季度部分进口宝马x5的累计销量超过17,000辆。随着以下2.0t车型的开发,x5的销量将继续增长。此外,x7和中期车型(如7系和8系系列)的逐步上市,也逐渐增加了宝马在大型豪华车中的市场份额。

在国产汽车方面,2019年为宝马贡献绝对增量的x3总销量在前9个月达到88,900辆,但仍低于主要竞争对手梅赛德斯-奔驰glc l和奥迪q5l,与冠军梅赛德斯-奔驰glc l的差距超过10,000辆。如果x3想在销量上取得更大突破,加长轴距将成为为数不多的选择之一。根据长轴距的产品优势,另一辆suv x1在前三个季度继续领先于豪华紧凑型suv市场,累计销量为73,400辆。然而,今年年底梅赛德斯-奔驰glb上市后,x1将面临严峻的市场挑战。

在汽车产品方面,5系长轴距、3系和1系是宝马目前的主要销售力量。其中,1-9月5系长轴距累计销量为124,700辆,以梅赛德斯-奔驰e级长轴距和奥迪a6l领先。另一辆530le也让5系长轴距在两个主要竞争对手之间的竞争中占有优势。至于入门级车型,华晨宝马1系紧凑型轿车因其相对缺乏产品竞争力而消失,销量落后于奔驰A级长轴距轿车和奥迪a3。

另一辆车的主要3个系列的市场表现也是不足的。其销售量并没有随着年中垂直替换带来的产品强度的增加而增加。相反,由于上市初期终端折扣较少,销售量从以前的11,000多台下降到最近的6,000多台。毕竟,其主要竞争对手梅赛德斯奔驰c和奥迪a4l目前在航站楼享有超过5万元的市场折扣。如果未来没有与竞争产品可比的折扣,全新3系列目前低迷的市场表现将持续到320入门级车型明年上市。

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