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四家公司“被破产”消费新趋势倒逼车企转型
作者:匿名 发布时间:2019-11-14 08:05:19 阅读量:4524


四大公司“破产”的消费新动向推动汽车企业转型

随着销量的下降,国内汽车公司正进入一个困难重重的秋季。10月10日,面对破产的传言,中泰汽车、李宝汽车和力帆汽车均予以否认。业内人士表示,在谣言背后,国内汽车行业正在经历一个激烈的重组和重组时期。在这个过程中,强者越强,弱者将面临越大的压力。对任何汽车公司来说,只有跟上时代的消费趋势,才能避免被市场淘汰。

驳斥谣言

10月10日,在四家涉嫌“四家汽车公司即将破产,涉及上下游500亿元坏账”的传言的汽车公司中,中泰、李宝、力帆除华泰外,均公开否认该传言。

近日,一家据称是股份制银行的网上银行内部通知显示,该行要求管理团队对四家汽车公司的上下游产业链中是否涉及现有客户进行风险调查,因为媒体公开报道,四家汽车公司将在年底前进入破产程序,并在下游汽车零部件供应商的产业链中涉及500亿元坏账。

此后,中泰汽车在一份声明中称,“虚假信息已对中泰汽车的声誉造成严重损害,中泰汽车已向公安部门报案。”力帆汽车还宣布,该公司目前还没有破产计划。目前,公司债务高,资金流动性压力大。根据中国汽车工业的总体情况,公司在未来的发展中可能会面临挑战。公司还将积极采取各种对策降低风险。猎豹汽车也回应说,进入破产程序是一个神话。

由于上述传闻图片中联系人电子邮件地址的后缀是“平安网”,外界怀疑该通知与平安银行有关。对此,平安银行今天回复北京商报记者,平安银行相关部门根据宏观经济形势和行业、企业经营变化,定期或不定期对现有客户进行风险检查,这是一项常规的风险管理行动。

汽车行业专家钟石表示,各方一般都会尽力帮助陷入困境的汽车企业走出困境,不会轻易放弃。毕竟,无论从税收还是其他方面来看,汽车企业都能为当地做出更大的贡献。

行业瓶颈

虽然破产的谣言被否认,但这四家汽车公司的表现并不乐观。今年上半年,中泰汽车亏损2.9亿元。今年前8个月,华泰仅售出约20,500辆汽车,其中8月份销量同比下降98.25%。销量持续低迷的范丽也转移了制造汽车和出售土地的资格。此外,据报道,猎豹由于经营条件差,还采取了减薪、裁员和工厂停产等措施。

这四家企业的经营困难与汽车销售的整体下滑不无关系。今年8月,国内乘用车销量为165.3万辆,同比下降7.7%。结果,国内新乘用车销量连续13个月下降。

中国汽车经销商协会副秘书长郎洪雪表示,根据上述保险数据,今年7月和8月汽车市场出现15%的负增长。预计到12月份负增长将达到20%以上,全年仍接近两位数负增长。汽车市场今年还没有触底,明年还会继续触底。

这些并不是过去两年中唯一“受伤”的汽车公司。以东风标致和东风雪铁龙为代表的法制品牌,由于销售疲软和品牌影响力下降,在国内市场被边缘化。今年上半年,标致雪铁龙在中国的销量下降了60.62%,雷诺集团在中国的销量也下降了23.7%。

一些在汽车市场下跌前销量一路飙升的美国和韩国品牌也遭遇了挫折。数据显示,长安福特品牌约60%的经销商在今年上半年亏损。2018年调整和部分经销商退出网络后,制造商囤积现象有所缓解,但亏损经销商比例仍为61%。

与此同时,在一些中低端自主品牌的市场份额被合资品牌挤压后,品牌推广之路也并不顺利。以奇瑞汽车(Chery automobile)为例,虽然整体销量保持稳定增长,但主要是中低端车型贡献的。其中,奇瑞高端品牌星路首款tx/txl自4月上市以来销量一直不冷不热。截至7月,销量为7058辆,远低于奇瑞董事长尹同跃每年10万辆的目标。

压力促进变化。

尽管汽车市场整体低迷,但豪华车和新能源市场仍然相对活跃,销售压力促使许多企业加快了“奢侈”和“新能源”的努力。

今年前8个月,国内市场豪华车销量达到196万辆,同比增长9%。乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示,近年来消费大幅增长,豪华车表现良好。豪华车的主要市场仅限于大城市、大城市和中等城市。

为了抵御汽车市场的寒冬,独立品牌也在大力寻求扩大利润更丰厚的奢侈品细分市场。以吉利汽车为例。从产品线的角度来看,进入2019年,它一直在探索更多的高端细分市场。拥有沃尔沃技术支持的Link03被称为“中国性能车”。星月越多,吉利汽车就能直接进入由梅赛德斯-奔驰等一线奢侈品牌控制的轿车suv市场。

除了豪华车,新能源汽车的销量继续增长。今年前八个月,新能源汽车销量为79.3万辆,同比增长32%。按品牌划分,比亚迪在新能源汽车的全球市场份额将在2019年达到15%,而BAIC的全球市场份额将达到13%。

“中国发展新能源汽车的政策具有前瞻性,并取得了显著成效。”崔东树表示,新能源汽车的未来发展潜力仍然巨大,明年对新能源的竞争将更加激烈,经过今年下半年的速度变化后,2020年新能源汽车的总量将进一步增加。

面对巨大的机遇,2019年将是一些销售疲软的合资品牌的一个重要突破。今年7月,福特在中国的首款全电动越野车ev正式预售。这辆车是专门为中国市场制造的。根据该计划,长安福特还将在2021年底前推出五款新能源车型。此外,雷诺第一款引入中国市场的全电动suv车型k-ze将于今年在易捷开始生产,并在东风雷诺渠道销售。

钟石说,“虽然一家汽车公司不会轻易破产,但如果在苦难的过程中找不到竞争力,尽管该公司可以在市场上生存一段时间,它仍然无法摆脱被淘汰的困境。”

(责任编辑:张倩蓉)

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